{"id":32518,"date":"2015-07-06T17:20:31","date_gmt":"2015-07-06T20:20:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/?page_id=32518"},"modified":"2016-12-01T14:31:30","modified_gmt":"2016-12-01T16:31:30","slug":"tecnologia-em-transito","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.saopaulo.sp.leg.br\/apartes-anteriores\/revista-apartes\/numero-12-jan-fev2015\/tecnologia-em-transito\/","title":{"rendered":"N\u00ba12 \u2013 Transporte"},"content":{"rendered":"

Tecnologia em tr\u00e2nsito<\/span><\/strong><\/h1>\n

A\u00e7\u00f5es da CMSP e Prefeitura aprimoram frota de \u00f4nibus e valorizam profissionais do setor<\/h2>\n

Gisele Machado<\/strong> | gisele@saopaulo.sp.leg.br<\/a><\/p>\n

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CONFORTO – Novos \u00f4nibus com ar-condicionado, wi-fi e c\u00e2meras de monitoramento<\/p>\n<\/div>\n

Fabio Arantes\/Prefeitura de S\u00e3o Paulo<\/p>\n<\/div>\n

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\u00c0s seis da tarde, o \u00f4nibus parte do Terminal Pinheiros<\/strong> com todos os bancos ocupados, janelas fechadas e o ar-condicionado ligado. O ve\u00edculo da linha 809P, para Campo Limpo, circula com internet sem fio gratuita e outras comodidades, que deixam o percurso “menos prec\u00e1rio”, como diz o seguran\u00e7a Douglas Silva. “Com a internet, consigo acessar tudo. O ar n\u00e3o est\u00e1 muito frio, mas em vista de antes… J\u00e1 vi gente de press\u00e3o alta passando mal, com o calor e a lota\u00e7\u00e3o”, conta.<\/p>\n

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MOTORISTAS – Vav\u00e1 tem projetos para melhorar o ambiente de trabalho e a forma\u00e7\u00e3o dos profissionais<\/p>\n<\/div>\n

Ricardo Rocha\/CMSP<\/p>\n<\/div>\n

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O ar-condicionado funciona em 60 ve\u00edculos do sistema de transporte coletivo da capital e, at\u00e9 o fim de 2014, equipar\u00e1 mil carros. A meta, estabelecida por portaria da Prefeitura em 22 de janeiro, \u00e9 que todos os 15 mil \u00f4nibus tenham o equipamento. Questionado a respeito do prazo, o secret\u00e1rio municipal de Transportes, Jilmar Tatto, afirmou \u00e0 imprensa que as instala\u00e7\u00f5es estar\u00e3o completas at\u00e9 2017.<\/p>\n

Outras melhorias na frota s\u00e3o realidade, como as novas catracas eletr\u00f4nicas, mais \u00e1geis e antifraude. Al\u00e9m disso, todos os ve\u00edculos j\u00e1 circulam com GPS e devem tamb\u00e9m ter wi-fi e tecnologias como c\u00e2meras de monitoramento e computador de bordo, atualmente sendo testadas em algumas linhas.<\/p>\n

As iniciativas da Prefeitura fazem parte de um movimento para aprimorar o sistema de transporte da cidade. Essas a\u00e7\u00f5es colocam em pr\u00e1tica, inclusive, medidas implantadas a partir de leis propostas na C\u00e2mara Municipal de S\u00e3o Paulo (CMSP). Uma delas, idealizada pelo vereador Paulo Fiorilo (PT), permite que a popula\u00e7\u00e3o fiscalize a idade dos \u00f4nibus ou micro-\u00f4nibus em circula\u00e7\u00e3o. A Lei 15.940\/2013 determina que a data de fabrica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos esteja exposta na lateral externa da carroceria. “\u00c9 uma forma n\u00e3o apenas de o Poder P\u00fablico, mas tamb\u00e9m o usu\u00e1rio fiscalizar e cobrar um servi\u00e7o de qualidade das empresas, j\u00e1 que os \u00f4nibus n\u00e3o podem ter mais de dez anos de uso no sistema de transporte de S\u00e3o Paulo”, explica o parlamentar.<\/p>\n

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\"apartes_N12_36\"<\/a><\/p>\n

FISCAL – Lei proposta por Fiorilo permite que o usu\u00e1rio fiscalize a idade de cada \u00f4nibus<\/p>\n<\/div>\n

Ricardo Rocha\/CMSP<\/p>\n<\/div>\n

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J\u00e1 a Lei 15.962\/2014 garante que, nos pontos, estejam expostos o nome, n\u00famero, destino, intervalos e frequ\u00eancia das linhas. As concession\u00e1rias come\u00e7aram a instalar esses pain\u00e9is no fim do ano passado. Proposta pela vereadora Marta Costa (PSD) e pelos ex-vereadores Goulart, Floriano Pesaro e Mara Gabrilli, a legisla\u00e7\u00e3o prev\u00ea, ainda, a possibilidade de consulta virtual de dados como o itiner\u00e1rio detalhado e a programa\u00e7\u00e3o de partidas.<\/p>\n

Desde junho de 2014, a Prefeitura j\u00e1 vinha instalando adesivos com QR Codes, c\u00f3digos decifr\u00e1veis por alguns smartphones, que d\u00e3o acesso ao site Olho Vivo, da S\u00e3o Paulo Transporte (SPTrans), onde o usu\u00e1rio se informa sobre as linhas daquela parada. Para incrementar o acesso do cidad\u00e3o aos dados, o vereador Ricardo Young (PPS) prop\u00f4s o Projeto de Lei (PL) 765\/2013, aprovado em primeira discuss\u00e3o, para que o itiner\u00e1rio seja exibido tamb\u00e9m dentro dos \u00f4nibus, em monitores, juntamente com informa\u00e7\u00f5es de utilidade p\u00fablica, como os eventos culturais da cidade.<\/p>\n

Algumas a\u00e7\u00f5es do Executivo se anteciparam a propostas em tramita\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara, como o PL 454\/2010, do vereador Abou Anni (PV), que exige a disponibiliza\u00e7\u00e3o na internet de informa\u00e7\u00f5es detalhadas sobre as linhas. J\u00e1 o PL 407\/2013, de David Soares (PSD), obriga as concession\u00e1rias a equiparem pelo menos 80% da frota com sistema de ar refrigerado. “Quem j\u00e1 precisou utilizar o transporte municipal de S\u00e3o Paulo sabe a dificuldade que \u00e9 entrar em um \u00f4nibus sem ar-condicionado, quando os trajetos percorridos s\u00e3o longos”, justifica o parlamentar.<\/p>\n

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\"apartes_N12_37\"<\/a><\/p>\n

FORMA\u00c7\u00c3O – O motorista Valt\u00e3o diz que falta capacita\u00e7\u00e3o aos profissionais: “Eles est\u00e3o bem atrasados”<\/p>\n<\/div>\n

Ricardo Rocha\/CMSP<\/p>\n<\/div>\n

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Outra iniciativa que busca a melhoria da frota paulistana \u00e9 o PL 374\/2013, elaborado por La\u00e9rcio Benko (PHS), que visa instituir um programa de moderniza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, com a instala\u00e7\u00e3o de suspens\u00e3o a ar, motor a etanol ou el\u00e9trico, ar-condicionado, circuito interno de monitoramento e monitores de televis\u00e3o. Hoje, essas medidas v\u00eam sendo adotadas pelo Executivo em parte dos \u00f4nibus. Na mesma linha, o PL 195\/2014, de Eduardo Tuma (PSDB), obriga as operadoras de transporte coletivo a instalarem ar-condicionado, al\u00e9m de internet sem fio. Tuma \u00e9 autor tamb\u00e9m do PL 348\/2014, que autoriza os cidad\u00e3os a pagarem a tarifa pelo sistema de aproxima\u00e7\u00e3o entre um tablet ou smartphone e o validador, como se fosse o pr\u00f3prio Bilhete \u00danico.<\/p>\n

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ROTAS \u2022 Painel com informa\u00e7\u00f5es sobre as linhas, como manda a lei, e QR code<\/p>\n<\/div>\n

Comunica\u00e7\u00e3o SPObras<\/p>\n<\/div>\n

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ESQUECIDOS<\/strong><\/p>\n

Al\u00e9m dos muitos esfor\u00e7os para aperfei\u00e7oar o sistema de transportes paulistano, alguns projetos que tramitam na C\u00e2mara Municipal tratam das condi\u00e7\u00f5es relativas aos profissionais que atuam no setor. O vereador Vav\u00e1 (PT) acredita que esses trabalhadores precisam de mais aten\u00e7\u00e3o. “Falam em ter ve\u00edculos de primeiro mundo, longos, com piso rebaixado, internet sem fio, ar-condicionado, mas a parte humana \u00e9 esquecida” aponta o parlamentar. Segundo ele, “ningu\u00e9m se preocupa muito com a condi\u00e7\u00e3o f\u00edsica, de sa\u00fade e de trabalho de quem dirige um \u00f4nibus nessa cidade”.<\/p>\n

Vav\u00e1, que trabalhou como motorista de \u00f4nibus durante mais de tr\u00eas d\u00e9cadas, \u00e9 autor da proposta que cria na cidade a Escola de Forma\u00e7\u00e3o de Trabalhadores do Transporte P\u00fablico \u2013 Garagem-Escola. De acordo com a Lei 16.060\/2014, ainda sem regulamenta\u00e7\u00e3o, a institui\u00e7\u00e3o ser\u00e1 p\u00fablico-privada, com gest\u00e3o da SPTrans, em parceria com as montadoras, concession\u00e1rias, e permission\u00e1rias, al\u00e9m de sindicatos patronais e de trabalhadores. A ideia \u00e9 melhorar o atendimento aos usu\u00e1rios, ao proporcionar forma\u00e7\u00e3o completa, r\u00e1pida e gratuita aos operadores do sistema. “Far\u00edamos conv\u00eanios com escolas bancados pelo setor, que tanto explora a m\u00e3o de obra e tem que dar sua parcela de contribui\u00e7\u00e3o”, diz Vav\u00e1.<\/p>\n

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\u00d4nibus acess\u00edvel<\/strong><\/span><\/h2>\n

O transporte p\u00fablico paulistano pode ficar mais amig\u00e1vel aos deficientes visuais e auditivos, caso se transformem em lei os projetos 330\/2014, de Eduardo Tuma (PSDB), e 480\/2014, do vereador Vav\u00e1 (PT).<\/p>\n

Tuma quer que os \u00f4nibus disponibilizem v\u00eddeos, com linguagem de sinais, para indicar aos passageiros qual o pr\u00f3ximo ponto e o itiner\u00e1rio a seguir, al\u00e9m de nome e n\u00famero da linha.<\/p>\n

A proposta de Vav\u00e1 pretende que os portadores de defici\u00eancia tenham acesso a transmissores eletr\u00f4nicos para chamar o ve\u00ed- culo de uma determinada linha e saber quando ele est\u00e1 pr\u00f3ximo. Ao mesmo tempo, receptores instalados nos \u00f4nibus detectariam em quais pontos um deficiente solicitou embarque.<\/p>\n

A SPTrans tem testado um sistema sonoro que se tornar\u00e1 obrigat\u00f3rio e poder\u00e1 ser aprimorado caso os PLs tornem-se leis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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A defasagem de conhecimento dos funcion\u00e1rios \u00e9 confirmada pelo motorista Valter Santos, o Valt\u00e3o. Ele conta que os profissionais est\u00e3o muito mais desatualizados do que os ve\u00edculos: “Quando chegam os carros novos, de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, o mec\u00e2nico n\u00e3o sabe nem por onde come\u00e7ar a mexer; o motorista n\u00e3o sabe nem como funciona o painel”.<\/p>\n

Vav\u00e1 tem conversado com a Prefeitura para que a escola, quando come\u00e7ar a funcionar, primeiramente recicle as 40 mil pessoas j\u00e1 empregadas no transporte p\u00fablico. A prioridade \u00e9 descobrir novas aptid\u00f5es dos cobradores, capacitando-os para ser motoristas, pintores ou mec\u00e2nicos. Depois de formar todos os profissionais hoje em atua\u00e7\u00e3o, no prazo de at\u00e9 tr\u00eas anos, a escola seria um pr\u00e9-requisito para qualquer novato ou novata (as mulheres seriam incentivadas a ampliar sua presen\u00e7a no setor). “O sistema passa por uma crise. N\u00e3o consegue m\u00e3o de obra capacitada; ningu\u00e9m quer”, lamenta Vav\u00e1. O parlamentar imagina que a Garagem-Escola pode se tornar o local onde as concession\u00e1rias recrutar\u00e3o seus funcion\u00e1rios.<\/p>\n

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Clique na imagem para ampliar<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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CONECTADOS – Passageiros utilizam o wi-fi no \u00f4nibus de Pinheiros ao Campo Limpo<\/p>\n<\/div>\n

Gisele Machado\/CCI.3<\/p>\n<\/div>\n

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O vereador Abou Anni elogia a cria\u00e7\u00e3o da Garagem-Escola, mas questiona se o sistema ser\u00e1 capaz de aproveitar, em outras fun\u00e7\u00f5es, os atuais 17 mil cobradores que operam no sistema. A preocupa\u00e7\u00e3o com a categoria surgiu h\u00e1 15 anos, com a introdu\u00e7\u00e3o das primeiras catracas eletr\u00f4nicas, e ficou mais concreta com aprova\u00e7\u00e3o da Lei 16.097\/2014, do Executivo. O texto trata sobre remiss\u00e3o de d\u00edvidas, mas traz um trecho que tornou permitida a circula\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus apenas com o motorista. Anni considera a manobra ilegal e apresentou o PL 25\/2015, para restabelecer a obrigatoriedade da presen\u00e7a dos cobradores nos ve\u00edculos. Na justificativa, ele lembra que o cobrador n\u00e3o apenas recebe pagamentos em dinheiro, mas tamb\u00e9m oriente e auxilia os usu\u00e1ros, especialmente idosos, gestantes e pessoas com mobilidade reduzida, al\u00e9m de cooperar com o condutor. “A presen\u00e7a do cobrado \u00e9 indispens\u00e1vel para que o motorista se ocupe integralmente da sua fun\u00e7\u00e3o”, observa.<\/p>\n

SOMBRA E \u00c1GUA<\/strong><\/p>\n

O motorista Valt\u00e3o conta que, para usar o banheiro, ele e os colegas dependem da boa vontade de donos de bares, padarias e quitandas pr\u00f3ximos ao ponto final da linha em que operam: “Se (o estabelecimento) fecha \u00e0s 8 horas da noite e o motorista sai do ponto final \u00e0s 10 da noite, vai fazer necessidade onde?”, indaga Valt\u00e3o. Ele mesmo tem a resposta: “Ao lado do \u00f4nibus, porque n\u00e3o tem lugar para fazer nem para lavar as m\u00e3os. Mulher \u00e9 a mesma coisa: usa um saquinho dentro do \u00f4nibus e joga fora. Ela vai fazer onde? No meio da rua?”.<\/p>\n

Para resolver essa situa\u00e7\u00e3o, uma lei proposta por Vav\u00e1 , a 15.778\/2013, obriga as empresas e cooperativas de \u00f4nibus coletivos p\u00fablicos a oferecerem, aos seus funcion\u00e1rios, instala\u00e7\u00f5es sanit\u00e1rias, \u00e1gua pot\u00e1vel e abrigo contra intemp\u00e9ries nos pontos finais. Para o vereador, a preserva\u00e7\u00e3o da sa\u00fade e seguran\u00e7a dos trabalhadores do transporte \u00e9, na maioria das vezes, ignorada e tratada como mat\u00e9ria secund\u00e1ria, mesmo que a Consolida\u00e7\u00e3o das Leis do Trabalho (CLT) defina a necessidade de se garantir prote\u00e7\u00e3o e higiene aos trabalhadores.<\/p>\n

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Vestidos para o ver\u00e3o<\/span><\/strong><\/h2>\n

No clima das temperaturas recordes, o vereador David Soares (PSD) apresentou em dezembro o PL 557\/2014, que prop\u00f5e liberar funcion\u00e1rios do transporte coletivo, e de outras concession\u00e1rias de servi- \u00e7os p\u00fablicos municipais, para trabalhar de bermuda quando a temperatura exceder 30 graus.<\/p>\n

Com o PL, o parlamentar diz querer proteger a sa\u00fade dos trabalhadores e reduzir ocorr\u00eancias m\u00e9- dicas relacionadas ao \u201cexcesso de trajes\u201d durante o ver\u00e3o. \u201cA vestimenta mais leve pode contribuir para uma vida mais saud\u00e1vel\u201d, acredita Soares. \u201cEm dias muito quentes, o n\u00famero de \u00f3bitos aumenta significativamente na faixa da popula\u00e7\u00e3o em atividade profissional\u201d, justifica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Outra proposta relativa ao tema que tramita na CMSP \u00e9 o Projeto de Lei 315\/2013, do vereador Eduardo Tuma (PSDB). O PL prev\u00ea que, enquanto n\u00e3o sejam instalados os sanit\u00e1rios definitivos, seja obrigat\u00f3ria a implanta\u00e7\u00e3o de banheiros qu\u00edmicos em todos os pontos finais, para atender tamb\u00e9m passageiros. A ideia, no entanto, \u00e9 controversa. Em 29 de janeiro, motoristas da concession\u00e1ria Via Sul atrasaram em uma hora a sa\u00edda dos \u00f4nibus para protestar contra a falta de limpeza dos sanit\u00e1rios qu\u00edmicos nos pontos finais, conforme noticiou o jornal Di\u00e1rio de S.Paulo. A alternativa, que deveria ser provis\u00f3ria, estaria sendo tratada como solu\u00e7\u00e3o permanente, segundo os profissionais.<\/p>\n

Al\u00e9m da infraestrutura prec\u00e1ria nos pontos finais, os empregados do turno da noite t\u00eam de fazer, a p\u00e9, boa parte do percurso para casa ou para o trabalho. “Em alguns lugares, o funcion\u00e1rio tem que andar 20 minutos, meia hora, para chegar at\u00e9 o ponto do \u00f4nibus reservado, e nesse deslocamento encontra muitas adversidades”, comenta Valt\u00e3o. Uma delas, bastante comum, \u00e9 a abordagem policial, que obriga o trabalhador a se identificar mostrando as credenciais da empresa. Para contornar a situa\u00e7\u00e3o, Vav\u00e1 prop\u00f4s a Lei 15.916\/2013, para que os trabalhadores do transporte p\u00fablico rodovi\u00e1rio passem a usar vestu\u00e1rio padronizado. A regulamenta\u00e7\u00e3o da Prefeitura diz que as roupas devem ser cedidas pelas concession\u00e1rias e permission\u00e1rias. “Padronizar um uniforme a esses trabalhadores significa dar valor ao trabalho deles e gerar o reconhecimento da categoria por toda a sociedade”, diz o vereador na justificativa do projeto que originou a lei.<\/p>\n

\u00cdNDICE DE QUALIDADE<\/strong><\/p>\n

O estado de conserva\u00e7\u00e3o da frota est\u00e1 na lista de itens a serem medidos em um indicador de qualidade sugerido por Jos\u00e9 Police Neto (PSD), na Lei 14.173\/2006. A legisla\u00e7\u00e3o estabelece \u00edndices para todos os servi\u00e7os p\u00fablicos e prev\u00ea que, para o transporte coletivo urbano, sejam considerados, ainda, tempo m\u00e9dio de espera dos passageiros nos terminais e pontos, velocidade m\u00e9dia dos ve\u00edculos em hor\u00e1rio normal e de pico, pontualidade e limpeza dos terminais, entre outros quesitos.<\/p>\n

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VIS\u00cdVEL – Lei da CMSP exige que a data de fabrica\u00e7\u00e3o esteja na carroceria dos \u00f4nibus<\/p>\n<\/div>\n

Elisa Rodrigues\/SPTrans<\/p>\n<\/div>\n

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De acordo com a Lei 14.990\/2009, proposta pelo vereador Jos\u00e9 Am\u00e9rico (PT), o desempenho deve ser aferido tamb\u00e9m por Subprefeitura e divulgado na internet. Isso j\u00e1 \u00e9 cumprido parcialmente no site sempla.prefeitura.sp.gov.br, da Secretaria Municipal de Planejamento, Or\u00e7amento e Gest\u00e3o. A p\u00e1gina disponibiliza, por subprefeitura, um \u00edndice que leva em conta limpeza, conserva\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. De 2009 a 2013, a melhor m\u00e9dia (98) foi apurada para uma empresa que atende o M’Boi Mirim. A pior (81) foi para uma companhia que circula em Aricanduva, Cidade Tiradentes, Itaquera e S\u00e3o Mateus.<\/p>\n

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COBRAN\u00c7A – Abou Anni teme pelo emprego dos cobradores de \u00f4nibus<\/p>\n<\/div>\n

F\u00e1bio Lazzari\/CMSP<\/p>\n<\/div>\n

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Al\u00e9m de se avaliar o sistema, um projeto do vereador Gilson Barreto (PSDB), o 218\/2010, prop\u00f5e que as concession\u00e1rias e permission\u00e1rias criem um servi\u00e7o 0800, para receber reclama\u00e7\u00f5es de mun\u00edcipes sobre os condutores. “Sabemos das irregularidades cometidas por alguns motoristas de \u00f4nibus e micro-\u00f4nibus no Munic\u00edpio, como n\u00e3o parar no ponto, ultrapassagens perigosas e\/ou proibidas, excesso de velocidade, freadas bruscas, entre outras”, diz a justificativa do PL.<\/p>\n

Para Vav\u00e1, a falta de cordialidade do profissional de transporte deve-se, em grande parte, ao fato de ele n\u00e3o se sentir valorizado. “A maior reclama\u00e7\u00e3o \u00e9 com a urbanidade, porque o trabalhador est\u00e1 ali estressado, o sal\u00e1rio n\u00e3o \u00e9 bom, dirigir no tr\u00e2nsito da cidade \u00e9 um terror. Que urbanidade ele vai ter com o cliente?”, indaga. O vereador acredita que, com maior aten\u00e7\u00e3o \u00e0 carreira, os sal\u00e1rios podem melhorar, assim como a satisfa\u00e7\u00e3o de usu\u00e1rios e trabalhadores.<\/p>\n

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Saiba mais<\/strong><\/span><\/h2>\n

Sites
\nIndicadores de desempenho do transporte\u00a0<\/strong> – goo.gl\/vHvNwh<\/a><\/em>.<\/p>\n

Sistema de Monitoram<\/strong>ento de Transporte<\/strong> –\u00a0<\/strong><\/em>olhovivo.sptrans.com.br<\/a> <\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Tecnologia em tr\u00e2nsito A\u00e7\u00f5es da CMSP e Prefeitura aprimoram frota de \u00f4nibus e valorizam profissionais do setor Gisele Machado | gisele@saopaulo.sp.leg.br CONFORTO – Novos \u00f4nibus com ar-condicionado, wi-fi e c\u00e2meras de monitoramento Fabio Arantes\/Prefeitura de S\u00e3o Paulo \u00c0s seis da tarde, o \u00f4nibus parte do Terminal Pinheiros com todos os bancos ocupados, janelas fechadas e […]<\/p>\n","protected":false},"author":109,"featured_media":0,"parent":27833,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-32518","page","type-page","status-publish","hentry"],"meta_all":{"_wp_page_template":["default"],"_cmsp_page_download-files":["a:1:{i:0;a:1:{s:4:\"type\";s:3:\"pdf\";}}"],"_edit_last":["109"],"_edit_lock":["1480609780:109"],"_yoast_wpseo_opengraph-title":["Tecnologia em tr\u00e2nsito"],"_yoast_wpseo_opengraph-description":["A\u00e7\u00f5es da CMSP e Prefeitura aprimoram frota de \u00f4nibus e valorizam profissionais do setor"],"_yoast_wpseo_twitter-title":["Tecnologia em tr\u00e2nsito"],"_yoast_wpseo_twitter-description":["A\u00e7\u00f5es da CMSP e Prefeitura aprimoram frota de \u00f4nibus e valorizam profissionais do setor"],"_yoast_wpseo_content_score":["30"]},"yoast_head":"\nN\u00ba12 \u2013 Transporte - 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